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FIA开放2011年赛季新队伍申请

时间:2020-06-07 编辑:

虽然2010年F1赛季才刚刚开始,FIA却已经将眼光放到了2011年。为了避免重蹈去年的覆辙,FIA决定提早开始2011年F1系列赛新队伍报名流程,以让新车队有更多的準备时间。下个赛季FIA仍倾向让13支车队参加比赛,这意味着还有一个参赛名额。两支新车队立刻表示了意向,他们就是申请2010年参赛被拒的Epsilon Euskadi车队和Stefan GP车队。

FIA开放2011年赛季新队伍申请2011年F1赛季报名将于4月15日截止,届时除了选出13支参赛队伍之外,还将挑选一支替补车队以免重蹈今年覆辙。
由于响应FIA降低比赛预算与推出预算上限的新政策,去年有超过15支个组织申请成为F1赛事的新成员,包括之前已经表态加入的Lola集团、2009年初成立的全美国籍USF1车队、David Richards拥有的Prodrive集团、GP2劲旅iSport与刚刚宣布参赛意愿的Litespeed车队等。最后由Campos GP连同Manor F1车队及美国F1车队 (Team USF1) 从15个新申请加入者中脱颖而出、加上「外卡申请战」胜出的Lotus车队一起组成了包含有四支队伍的「F1新人联盟」。

FIA开放2011年赛季新队伍申请   
虽然FIA将参赛门槛降低至4000万英镑,对初级方程式队伍来说仍是「一个数量级」的巨大挑战。营运一支GP2车队每年的预算在300万英镑上下 (其他由车手及赞助商提供) ,4000万英镑对GP2队伍来说仍是一场豪赌。考量到新军们的财力捉襟见肘,FOM与Bernie Ecclestone也承诺给予新队伍财务补贴,包括每年向每支车队支付1000万美元的补贴、在欧洲大陆之外举行的每站比赛、向每支车队提供运输两具车身和1000公斤物资 (两具底盘不含其内) 的免费空运服务以及20张免费机票 (经济舱) 。但即使减少了参赛预算,车队总部硬体设备的资本投入及赛车设计的开支仍让两支新队伍负担沈重。USF1车队更于上个月向FIA发出申请要求将参赛时间延至2011年,不过此请求已被FIA否决。

FIA开放2011年赛季新队伍申请Epsilon车队目前参加Renault Formula世界系列赛和Le Mans LMP1组赛事。
据英国媒体透露,随着FIA开启2011年F1系列赛新队伍的申请流程。申请2010年参赛被拒绝的Epsilon Euskadi车队已瞄準在明年进军F1。Epsilon车队总部位于西班牙北部的维多利亚市,车队老闆是Joan Villadelprat。Epsilon车队目前参加Renault Formula世界系列赛和Le Mans LMP1组赛事。

该队提供赛车工程专业技术支援,甚至拥有自己的风洞。车队科技总监是前F1设计师Sergio Rinland,他曾于Brabham、Dallara、Williams、Benetton、Sauber和Arrow车队任职。2001年参加F1比赛的Sauber C20赛车就是Rinland在Sauber车队担任首席设计师时候的知名作品,这款可靠度高、驾驭性好的赛车也是芬兰冰人Kimi Raikkonen首个F1赛季的座驾。

事实上Epsilon也参加了2010年F1赛季新车队的申请,但是这支西班牙车队败给了同国竞争对手Campos (目前的HRT车队) 、英国的Manor (现在的Virgin车队) 、马来西亚的Lotus和美国的US F1车队。

FIA开放2011年赛季新队伍申请2001年参加F1比赛的Sauber C20赛车就是Rinland在Sauber车队担任首席设计师时候的知名作品。
除了Epsilon Euskadi车队之外,塞尔维亚商人Zoran Stefanovich和他的Stefan GP车队也有新动向。日前他证实Stefan GP车队继续与前Toyota车队合作已经没有意义。因为FIA并不同意Stefan GP车队顶替US F1车队参加2010年赛事。「对于2010年赛季,我们已经无计可施,我们有些其他的想法,等到适当时机就会公布」Stefanovich接受媒体访问时表示:「我们非常感谢Toyota车厂,这是一家伟大的企业,他们曾给我们许多协助。现在Toyota正在着手于整合过去在德国科隆的TMG项目 (Toyota竞技部门、Toyota Motorsport GmbH) 后续事宜」。现在Stefan GP车队的官方网站 再次改版,只留下车队联繫方式。

虽然争取参加2010年赛季的尝试最终失败,但Stefanovich表示仍将积极寻求在2011年重回F1赛事的机会:「我们一直在寻找适合的解决方案,现在还没有着手进行。目前我们基正在拟定短期计画」。2011年F1赛季报名将于4月15日截止,届时除了选出13支参赛队伍之外,还将挑选一支替补车队以免重蹈今年覆辙。

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